סאגת שדה התעופה בעמק יזרעאל לא שוכחת- הנושא
: בחינת חלופות למיקומו של שדה התעופה המשלים
כל החלטה שתתקבל האומרת כי שדה התעופה יוקם בלב עמק יזרעאל תהיה החלטה שגוייה לה נתנגד ביחד עם תושבי הישוב, תושבי האזור וראשי הרשויות ובכל האמצעים העומדים לרשותנו
מבזקון סבבה בצפון / 09.10.2017
במכתב ארוך ומנומק שנשלח לגב' אילנה שפרן מנהלת אגף תחבורה באגף תכנון ארצי – מנהל התכנון, הביעו נציגי הרשויות והוועדים את לבטיהם ודעתם כנגד שדה התעופה המשלים בעמק.
לשון המכתב:"הובא לידיעתנו כי את עומדת בראש צוות הבדיקה מטעם מנהל התכנון שעומד להגיש המלצה על המקום המועדף להקמת שדה התעופה.
אנו תקווה כי ההליך שבסיומו תגישי את ההמלצה יהיה מקצועי ובו יבחנו היבטים כבדי משקל על קבלת ההחלטה.
כל החלטה שתתקבל האומרת כי שדה התעופה יוקם בלב עמק יזרעאל תהיה החלטה שגוייה לה נתנגד ביחד עם תושבי הישוב, תושבי האזור וראשי הרשויות ובכל האמצעים העומדים לרשותנו.
החלטה על הקמת שדה התעופה בעמק יזרעאל תהיה שגיאה חמורה מהסיבות הבאות:
בעת קבלת החלטה על הקמת תשתית כשדה תעופה, יש לקחת בחשבון וללמוד את המשמעויות של השפעת החלטה כזו על כל האזור המיועד להקמת שדה התעופה (סביבה ותושבים).
השפעה על הצפיפות הקיימת כבר היום באזור ומה יהיה עוד 30 50 שנים או יותר מזה, שימור המרחבים הפתוחים ושטחי החקלאות לדורות הבאים, תכנון הצרכים הדמוגרפיים של מדינת ישראל והיכן יהיה מירב הפיתוח בעוד 30 ו 40 שנים.
מפגעי סביבה ומפגעי איכות האוויר, הכרחי לחקור ולסקור את נתיבי להקות הציפורים הנודדות וחגות משך חודשים רבים מעל האזור.
תמונה מתוך פייסבוק ראש המועצה מגידו איציק חולבסקי
עוד כתבו :"ברור כי גם אם לא בשלב הראשון, הקמת שדה תעופה משני בלב עמק יזרעאל, תפגע בעתודות הקרקעות החקלאיות באמצעות פיתוח שדה התעופה, בהתאם לצרכי המדינה וכן פיתוח תשתיות תומכות.
בכך למעשה אם תוגש המלצה על הקמת שדה התעופה בעמק יזרעאל, תהווה ההמלצה סטייה חריפה ממדיניות התכנון של מדינת ישראל שקבעה כי אין לשנות ייעוד לקרקע חקלאית וכי יועדף שינוי ייעוד של קרקע שאינה זמינה לחקלאות על פני שינויי ייעוד של קרקע בעלת פוטנציאל לעיבוד.
שינוי ייעוד של קרקע מעובדת בפועל יהיה הכי פחות רצוי – אנו מניחים כי ידוע לך שקיימות חלופות נוספות שאף אחת מהן לא תפגע בעתודות הקרקעות החקלאיות של מדינת ישראל ושבחשיבה ובתכנון לשנים רבות, הן החלופות המועדפות.
עמק יזרעאל נחשב, במובנים רבים, ל"ערש ההתיישבות", והוא בעל חשיבות היסטורית סמלית: שרים עליו, מתגעגעים אליו, מחנכים עליו דורות צעירים. תיירות בינלאומית, חשובה ככל שתהיה, אינה מהווה תחליף לקשר ההיסטורי לקרקע המולדת, אותה קיבלנו כפיקדון כדי לעבדה ולשומרה לדורי דורות.
הקמת שדה תעופה בינלאומי בלב עמק יזרעאל תפגע קשות באחד משטחי החקלאות החשובים במדינה. המושבים והקיבוצים באזור שסביב העמק, מקיימים בו חקלאות מפוארת, המבוססת בעיקרה על השקיה במים מוּשבים מ"ערי הלוויין" הסובבות את העמק (עפולה, יקנעם, טבעון, רמת ישי ומגדל העמק).
מימוש התכנית מהווה "מכת מוות" לאחד השטחים הבודדים שנשארו בישראל כ"ריאה ירוקה" (אזור זה מוגדר כריאה ירוקה על פי תמ"א 35). הקמת שדה תעופה גדול ממדים ולצדו שדה תעופה נוסף תהפוך את עמק יזרעאל, רשמית, לאזור מבונה: כבישים, מחסנים, בתי מלון, שירותים ומרכזי קניות - בבחינת פרידה לנצח מהמרחבים הפתוחים.
תושבי יישובי העמק, חיים בצילו של שדה התעופה הצבאי ברמת דוד ומקבלים זאת בהבנה ואהבה מתוך מניעים לאומיים וציוניים. מעולם לא הבענו כל תרעומת על פעילות הנובעת מצרכיו של חיל האוויר. באשר לשדות תעופה אזרחיים, גישתנו שונה מהיסוד.
עוד ציינו כי "תושבי האזור הותיקים וכן התושבים החדשים שהגיעו לעמק במסגרת ההרחבות בחרו בעמק בשל אופיו המיוחד, הירוק והחקלאי ויעשו כל העולה בידם על מנת למנוע שינוי באופי העמק שבו הם בחרו לחיות.
עמק יזרעאל מהווה מוקד תיירותי לכלל תושבי ישראל המגיעים לעמק ליהנות מהמרחבים הירוקים, המורשת והאופי המיוחד, אם יבוצעו התוכניות להקמת שדות התעופה תיירות זו תפגע.
עם כל החשיבות להקמת שדה משלים לנתב"ג, כאן זה לא המקום הראוי והנכון משום שיש חלופות מתאימות וטובות יותר להקמת נמל תעופה חדש.
חשוב לזכור, שהקמת השדה תכלול בסופו של תהליך גם הקמת אזורי מסחר ושירותי תעופה ובכך יהיו פחות שטחים חקלאיים ופתוחים בעמק.
לסיכום, אנו סמוכים ובטוחים כי אחרי שתלמדי את כל המשמעיות בכובד ראש, כולל התייחסות ברצינות יתרה להתנגדותנו העולה ממכתב זה, תקבלי את ההחלטה הנכונה והיא לא להמליץ על הקמת שדה התעופה בעמק יזרעאל".לשון המכתב.
